手軽にカラーリングを変える手法としてラッピングは大分定着した感が有ります。自動車のボディ全体をカバーしてカラーリングを変更したり、ミラーやボンネット、バイクのカウルなど幅広い用途に使用出来ます。また小さい物ならDIYで施工することも可能です。塗装と違い、表面に被せるだけで簡単に戻せるというのも売却時にメリットが大きいです。
目次
ラッピングのメリット
ラッピングの最大のメリットは戻せることです。基本的にラッピング対象には何もしていませんので、剥がせば全て元通りになります。むしろラッピングシートが保護層となり、塗装の色あせを防ぎます。ラッピングシートそのものも糊残りの無い物が市販されているため、後処理も簡単です。純正状態に戻せる為、下取り価格も高く付き易い傾向に有ります。
また塗装と異なり、DIYでも表面をムラ無く仕上げることが容易です。特にパール系のカラーは塗装で仕上げるのは非常に難しいのですが、ラッピングなら比較的実現し易くなっています。同様にカーボン柄など塗装とは明らかに異なる仕上げにも対応可能です。
痛車の様なイラストを印刷して貼り付けるといった複雑な施工も、今は対応してくれる業者が多く、バイクくらいのサイズなら10万円も有ればかなり凝ったオリジナルのデザインにラッピングできます。
DIYの難易度は高いの？
部分的なラッピングは簡単なケースも有りますが、全体を覆ういわゆるフルラッピングはかなり難しいです。なのでいきなりフルラッピングから始めるのはおすすめしません。
簡単な具体例としては自動車のボンネットやルーフが初心者でも何とかラッピングできる部分です。難しいのはバンパーで、凹凸に綺麗に貼れずショップにお願いした方が楽で早いかと思います。
バイクではヘルメットをフルラッピングするのが非常に難しく、市販のデカールキットなどはかなり多数のパーツに分割することで施工しやすくしています。その他、カウルも全部ラッピングするのは基本的には難しいです。ただしイラストをサイドカウルに貼る位ならDIYでも十分対応できます。
必要な工具
基本的に素手で作業可能ですが、工具が全く必要ないわけでは有りません。ここではラッピングに必要なアイテムを並べてみました。
スキージー
スキージーは広い面を綺麗に効率よく仕上げるために必要な道具です。気泡を押し出す力が強く、スムーズな作業が可能です。滑りを良くすること、シートに過度な負担をかけないことを目的にフェルトが貼られるのが一般的です。
複雑な凹凸に使うのは難しいですが、ラッピングの量が多い場合は、やはりこれが有ると便利です。細かい作業には100均の粘土ベラが使えます。
ラッピングシート
貼り付けるシートが無いとラッピングは始まりません。業者に印刷を委託した場合、シートの素材を完全に選ぶことは難しいですが、DIYならほぼ自分で選ぶことが出来ます。といっても作業性に優れるラッピングシートの選択肢は限られており、このブログでは経験則から3Mの1080を指名買いしています。非常に薄く伸びの良い素材で、バイクのカウルの様な複雑な面に貼り付けるには最適です。このシートはAmazonでも買えますが、楽天の方が小分けに販売されており、必要なサイズを調達しやすいです。
カラーも豊富でグロス、メタリック、ブラッシュド、サテン、マット、カーボンとバリエーションが豊富で、マットやブラッシュドは純正カラーにあまり無い分、カスタムカラーとしても面白いです。どれも扱いやすくできていますが、カーボンに関しては他のシートより厚みが有り、伸びづらいです。フェンダーやサイドミラーなど曲面の多いパーツをラッピングするのが難しい素材です。これを使うならヒートガンなどシートを加熱する機材が必要になります。また柄物は上手く貼り合わせないと柄がちぐはぐになるため、少し多めにシートを用意すると安心です。
他のラッピングシートでも「3次曲面対応」となっているシートなら使っても問題ありません。またエアフリーとなっているシートは気泡の抜けが良く、綺麗に仕上がります。
デザインナイフ
ラッピングシートを任意の位置でカットするためにはデザインナイフが必要です。OLFAなどが切れ味に優れ、楽にカットすることが出来ます。カッティングステッカー作りにも使えるため、デザインナイフは一本持っておくと重宝します。
その他、ナイフレステープもおすすめのアイテムになります。ラッピングシートの下に貼って、仕上げにテープの中のワイヤーを剥がすことでシートをカットするテープです。広い面を綺麗にカットするならデザインナイフより使いやすいです。ボディの形状にもテープがなめらかにフィットするため、波状のカットにも強いですね。フィニッシュラインはラッピングシートが2枚重なっていてもカット出来る切断力が高いテープで、直線的なカットに適しています。カーブのカットに適したデザインラインというテープも別に存在します。バイクのカウルメインならそちらでも良いかも知れません。
ヒートガン
ラッピングシートを柔らかくするにはヒートガンは不可欠です。また皺になったシートにかかっているテンションをほぐすにもヒートガンで暖めてあげる必要があります。3Mの1080は薄いため、家庭用のドライヤーでも柔らかくなりますが、やはりヒートガンは火力が違います。
施工中のポイント
裏面で折り返す
ラッピングシートを貼ったとき、縁でカットせず裏面まで折り返してください。これを忘れると端から徐々に剥がれてきて、ラッピングが長持ちしません。裏面に1cmほどシートを伸ばすだけでも耐久性はかなり向上します。
むやみにカットしない
ラッピングシートは表面に押さえつける力以外に、横方向へ引っ張る力がかなり作用しています。その状態でカットすると時間の経過と共にシートが伸縮して下地が見えてしまう可能性があります。特に車のエンブレムの上から被せてロゴ部分だけカットするような場合は要注意です。この場合は事前にシートを良く暖めてシートに加わっている力をほぐしておかないとカットしたところを中心にシートに皺が寄ってしまいます。
カットするのは本当に必要最低限のポイントに留める様にしましょう。
シート同士を貼り重ねる
例えばサイドミラーの様な半円形の対象物を一枚でラッピングするのは難しいです。そういう場合はシートを何枚かにカットし、分割して貼っていくことで皺無くラッピングすることが出来ます。このとき、シートの端と端を5mmから1cmほど重ねると端から剥がれることを防止することが出来ます。これは曲面がきついほど重要なテクニックです。
曲面では分割する
例えば凹状のパーツは、ラッピングしても溝の底からシートが浮いてしまうことが多いです、これに対応するには溝部分に合わせてシートをカットするか、ヒートガンで良く暖めるかのどちらかです。しかしヒートガンの加熱も完璧では無く、樹脂パーツを傷める可能性も考えると、分割した方が無難です。ちなみにヒートガンはABSなど熱ｶｻｸ性の有る樹脂を溶かす火力があるため、使用する樹脂によってはあまり長く熱をかけないようにしてください。