UnderPowerMotors

  • TOP
  • ホンダ
  • ヤマハ
  • スズキ
  • 輸入車
  • カワサキ
  • BMW
  • ドゥカティ
  • KTM
You are here: Home / 輸入車 / 250cc~ / キムコ Downtown 125i / 350iはここが凄い!!

キムコ Downtown 125i / 350iはここが凄い!!

2017年12月18日

Sponsored Link

キムコ Downtown 125i / 350i

Downtownはキムコが製作するスポーツツーリングスクーターシリーズで、大柄なボディが生み出す快適さとイタリア人デザイナーを起用したことによるスポーティなデザイン面が魅力です。大ぶりな2眼ヘッドライトの間にはエアインテーク調のダクトが設けられているため、正面から見た時のインパクトはかなりのものです。

目次

  • 1 Downtown125i 2016-
  • 2 Downtown 350i 2016-
  • 3 Downtown 125i / 350i の関連記事

Downtown125i 2016-

キムコ Downtown 125i / 350i

まずは125cc版のDowntown 125iから。125ccとしては写真でもわかるほど大きく、実際の車体サイズは2255×780×1310です。これは125ccスクーターとしてはかなり大きめで、ホイールベースも1553mmのロングホイールベース設計になっています。125iは大排気量モデルの350iと車体を共有しているため、同排気量の中でも迫力のボディが特徴的です。125ccは街中の取り回しは良いけど、ツーリング時の安定感は・・・と考えている方には125iは強い味方と言えるでしょう。ただし大きい車体の分、シート高は810mm、車両重量は178kgと250cc相当です。

サスペンションはフロントにφ37の正立式テレスコピックフォーク、リアはダブルスイング式です。ブレーキはフロントに260mm、リア240mmのシングルディスクブレーキとなっています。
ホイールはフロント14インチ、リア13インチのアルミキャストホイール。タイヤサイズはフロント120/80-14、リア150/70-13で、大柄な車体に合わせ、太めのサイズ感ですね。

キムコ Downtown 125i / 350i

エンジンは124.8ccの水冷単気筒。最高出力は125ccスクーターの中では高出力な15馬力/8750~9000回転、最大トルクは1.12kg・m/7000回転です。このクラスのスクーターは15馬力出ないことがほとんどですが、Downtown 125iではフルスペックに相当する数字が出ています。国内で取り扱いの有る125ccスクーターの中では珍しい例です。スポーティな外見にふさわしい運動性能を持っています。
燃費性能も、この124.8ccの単気筒は優秀です。車両重量が重くても46km/Lの走行が可能なため、非常にエコロジーで財布に優しいエンジンと言えます。
価格はメーカーの希望小売価格が約50万円。125ccのスクーターとしては高めですね。ただ125ccでもっと距離を伸ばしたい、ツーリングで疲れにくいスクーターを求める層にはおすすめできます。

Downtown 350i 2016-

キムコ Downtown 125i / 350i

次に大排気量モデルのDowntown 350i。125iとはボディを共用している為、外見・中身共に共通点は多いです。車両重量14kgアップの192kgで、エンジンパワーは2倍になっているため、350iの方が加速、最高速共に有利です。また125ccでは走行できない高速道路も走れるようになることから、高速も含めたロングツーリングでは350iに軍配が上がりそうです。

パワーアップしたエンジンは、この世代から排気量アップした321cc水冷単気筒。最高出力は30.1馬力/7500回転、最大トルク3.2kg・m/5750回転となっており、先代の300iに比べると出力・トルク共に上昇しています。
こちらは125iではパワーが物足りない、より走りに余裕が有るスクーターを求める層に受けそうです。価格も70万円と400ccスクーターの中ではお手頃な価格設定となっています。

Sponsored Link



Downtown 125i / 350i の関連記事

キムコのバイク一覧

ホンダ フォルツァ125

スズキ バーグマン400

BMW C400X

Filed Under: 250cc~, 輸入車 Tagged With: スクーター

 

バイク専門ブログ、UnderPowerMotorsを運営しています100万PVアドベンチャーブロガーのMOSです。
このHPでは国内外のバイクのピックアップと、関連商品のレビュー記事を投稿しています。
2017年よりメカ少女×電動バイク企画「装甲×少女」の制作をスタートしました。

YouTubeチャンネルではシルクスクリーンによるTシャツプリントの動画を配信しています。

→YouTubeチャンネル

レビューや広告の依頼はこちらへご連絡下さい。
→問い合わせ

新着記事

【告知】国内最大級!電動バイクカフェミーティングが開催します!

2021年4月1日

シルクスクリーンの作例を紹介します!:貞松龍壱様

2020年2月17日

シルクスクリーンの作例を紹介します!:柳井伸彦様

2020年2月16日

シルクスクリーンの作例を紹介します!:Zutta様

2020年2月11日

ナイケンのスクリーンを交換してみた

2020年1月25日

装甲×少女

装甲×少女

新型スーパースポーツのデザイン画を公開します

シルヴァリア&フリードリヒ(Raw)

弟切姫 (Law)

このカテゴリをもっと見る

カテゴリー

月別アーカイブ

  • 2021年4月 (1)
  • 2020年2月 (3)
  • 2020年1月 (3)
  • 2019年12月 (1)
  • 2019年11月 (3)
  • 2019年10月 (3)
  • 2019年9月 (4)
  • 2019年8月 (1)
  • 2019年7月 (6)
  • 2019年6月 (5)
  • 2019年4月 (4)
  • 2019年3月 (1)
  • 2019年2月 (1)
  • 2019年1月 (9)
  • 2018年12月 (13)
  • 2018年11月 (8)
  • 2018年10月 (4)
  • 2018年9月 (3)
  • 2018年8月 (10)
  • 2018年7月 (7)
  • 2018年6月 (7)
  • 2018年5月 (2)
  • 2018年4月 (5)
  • 2018年3月 (1)
  • 2018年2月 (1)
  • 2018年1月 (3)
  • 2017年12月 (15)
  • 2017年11月 (29)
  • 2017年10月 (44)
  • 2017年9月 (21)
  • 2017年8月 (10)
  • 2017年7月 (5)
  • 2017年6月 (15)
  • 2017年5月 (19)
  • 2017年4月 (21)
  • 2017年3月 (12)
  • 2017年2月 (26)
  • 2017年1月 (10)
  • 2016年12月 (10)
  • 2016年11月 (23)
  • 2016年10月 (16)
  • 2016年9月 (27)
  • 2016年8月 (98)
  • 2016年7月 (83)
  • 2016年6月 (72)
  • 2016年5月 (30)
  • 2016年4月 (32)
  • 2016年3月 (24)
  • 2016年2月 (21)
  • 2016年1月 (7)
  • 2015年12月 (1)
  • 2015年11月 (3)
  • 2015年10月 (7)
  • 2015年9月 (2)
  • 2015年8月 (3)
  • 2015年7月 (4)
  • 2015年6月 (5)
  • 2015年5月 (2)
  • 2015年4月 (4)
  • 2015年3月 (3)
  • 2013年8月 (1)
  • TOP
  • ホンダ
  • ヤマハ
  • スズキ
  • 輸入車

Copyright © 2022