クルーザーは日本ではアメリカンなど様々な呼び名を使われますが、基本的にはキャスターを寝かせたロングホイールベースの車体で安定した走りを実現したバイクのことを指します。

クルーザーの魅力とは、どこまでも走って行けそうな高い安定性です。アメリカの様な広大な土地を旅するバイクとして愛好されています。直進安定性で見ると、同じカウルレスのネイキッドやストリートファイターに比べて明らかに優れているのが特徴です。

高速道路に出てもその安定性は高く、他のバイクが疲れてしまうようなロングライドでもクルーザーは安心して走りきることが出来ます。これはバイクの中でも屈指の長さのホイールベースが大きく寄与しています。反面、峠のような細かいコーナーの続く道は少し苦手です。

またクルーザーにはパニアケースが装備されることが多く、積載性の高いバイクです。宿泊ツーリングに使うことも出来るので、普段の足から旅のお伴まで幅広く使うことが出来ます。

エンジンはハーレーをお手本にV型エンジンを採用することが多いです。エンジンの鼓動感、排気音ともに独特で存在感が有ります。とにかくV型エンジンがもてはやされるのがこのカテゴリーの特徴と言えます。コストのかかるエンジンのため、クルーザーの主流はやはり大型バイクです。

一方、ホンダのレブルの様な小排気量のクルーザーは低コストな単気筒エンジンを採用してユーザーに買いやすい価格を実現していたりします。単気筒も強い鼓動感とトルクが有り、クルーザーに適したエンジンです。

クルーザーにはネイキッドの様なカウルを無くし、いかにもバイクらしいスタイルを保っているものと、ライダーを保護するフルカウルや電子制御を積極的に採用した最新鋭のバイクが有ります。

前者はいかにもバイク!といった普遍的な格好良さが有り、バイクにあまり詳しくない方からも高い人気があります。
中型で乗れるバイクとしてはレブル250やドラッグスター、それにイントルーダーなど国産アメリカンが売れています。大排気量となるとハーレーの独壇場といった形です。

後者はどちらかというと旅を徹底的に味わい尽くしたい通が好むバイクで、大型バイクに多いです。ホンダのゴールドウイングはその代表的なバイクで、国内外で愛好家の多いバイクです。水平対向6気筒という極めて贅沢なエンジンを積んだ、ホンダを代表するバイクです。